央广网北京8月1日消息（记者 王进文）8月1日，历经近2年时间施工，位于北京市石景山区的金安桥微中心人行天桥开放通行。

金安桥微中心人行天桥（央广网发 石景山区融媒体中心供图）

天桥所处位置交通环境极为复杂，不仅处于阜石路入口处，还是三条轨道交通的交汇点，同时分布着首钢原址、大量居民小区、地铁公交站点，过街人流量非常大。为改善既往人流与车流交叉拥堵，存在较大安全隐患的问题，特此建设该天桥。作为市政府批准的全市首批综合型轨道微中心的重要建设组成部分，项目建成后有利于提升综合交通换乘品质，实现人车分流，提高道路通行效率，缓解交通拥堵，保障交通秩序及行人的出行安全。

天桥位于阜石路与北辛安路交汇处，下穿阜石路主路，上跨阜石路辅路，整体呈“口”字型，该天桥主要分为4个部分：东侧、西侧主桥上跨阜石路辅路、下穿阜石路，桥长分别为110.2米、101.6米；南侧、北侧主桥分别上跨北辛安路、金顶西街，桥长均为105米。4座主桥净宽均为4米。桥下机动车道净空均大于4.5米。四个象限各设置一条1:2坡度梯道连接人行天桥与BRT主桥，全宽约3.8米，各设置一部垂直电梯作为无障碍设施连接地面、人行天桥与BRT天桥，同步拆除现状BRT梯道及无障碍坡道。

金安桥桥区情况复杂，施工条件严苛。一是施工组织难，金安桥桥区车流、人流量大，天桥作业面大，需分散施工且大多为夜间占路施工。二是桥下空间受限，大型钢结构构件吊装需在阜石路桥下进行，实际测量桥下净空范围7至8米，施工难度大。三是地下管线改移量大，金安桥桥区施工现场地下管线及地面障碍物情况复杂，涉及桩基础施工、钢结构吊装现场施工条件复杂。

自项目办理前期手续以来，石景山区城市管理委组织建设单位、施工单位召开近百次协调调度会，研究金安桥人行天桥建设的手续办理、施工、交通导行、非机动车停放等各个方面事宜，在加快工程建设的同时，保证整个桥区的秩序。为配合金安桥人行天桥建设，更好地承接行人流量、改善金安桥桥区交通通行环境，石景山区城市管理委同步组织实施金顶西街大修工程，目前金顶西街（阜石路—铸造村中路）两侧步道已调整完成，步道将与天桥梯道顺接，可顺利承接天桥的行人流量。同时，位于金安桥桥区西北角，增设约2000平方米非机动车停放区域，并与天桥同时启用。自北向南方向的非机动车可有序停放至该停车区，随后通过人行天桥到达地铁站。将大大缓解地铁金安桥站出入口周边的停车压力，释放更多步行空间。

接下来，石景山区城市管理委将加快金顶西街道路大修建设，完善金安桥桥区基础设施建设，逐步缓解桥区交通组织压力。